more

Куда катится автомобильный мир?

Навеяло мне тут недавним тест-драйвом интересные мысли и размышления. На презентации нового Ford Mondeo упомянули про наличие электронного стояночного тормоза. Видели, наверняка, в новых машинах, когда "ручник" не "ручник", а кнопка. Так вот, журналист задал вопрос о том, как будет себя вести активный стояночный тормоз, если сядет аккумулятор. Ответ: а никак. Если он активирован, и сел аккумулятор, то автомобиль никак не снять с тормоза, пока не "прикуришь" или не зарядишь аккумулятор.

Вполне естественная вещь, по современным меркам. Но стало не по себе. Современные автомобили сейчас снабжают огромным количеством всяких новых технологий, гаджетами, фишек, фенечек... На недорогие автомобили наших дней начинают ставить то, что ставилось лет 5-10 назад на автомобили бизнес-класса. Все становится более сложным, продвинутым, дорогим в обслуживании. Автомобили, как и весь мир, становится все более зависимым от электричества и электроники. Все во имя конкурентной борьбы, удешевления производства, экологичности, снижения веса и расхода топлива. А что в итоге? В итоге число параноиков, которые косо смотрят на все это безобразие, увеличивается в геометрической прогрессии.

Citroen DS5
Это салон Citroen DS5, неплохая иллюстрация моим словам, как мне кажется.

Куда катится автомобильный мир? Мысли вслух...Свернуть )
promo unis january 14, 2014 02:08
Buy for 100 tokens
Моему блогу в ЖЖ уже 12 лет. Он входит в ТОП блогов на платформе Livejournal.com. Посетители - люди в возрасте 25-45 лет, продвинутые пользователи компьютерной техники и интернет, со средним уровнем дохода, интересы - автомобили, путешествия, гаджеты, фототехника. Мои публикации часто выходят в…
Ну а кому такое понравится? Покупаешь новенький авто, нашпигованный технологическими новинками, продавец убеждает, что все будет чики-пуки и многократно проверенно... А потом выясняются интересные вещи. Которые горе-конструкторы не учли или не до конца протестировали - http://www.kolesa.ru/article/v-seme-ne-bez-uroda-hudshie-dvigateli-ot-uvazhaemyh-proizvoditelej-2014-10-15
А из-за чего страх не тронуться с места из-за севшего аккумулятора и включенного стояночного тормоза? Все равно ведь придется заряжать аккумулятор - ну выключишь ты тормоз, но завестись то все равно не сможешь...
Для любителей теплого и лампового, надежного и механического всегда есть старушка Нива, буханка и УАЗик, которые будут выпускаться, наверное, вечно. В регионах с экстремальным климатом и плохой инфраструктурой они вроде как на ура, даже если до России тысячи километров)
Раньше делали машины на совесть. Но это, как оказалось, не выгодно. Выгодно, чтобы зевака менял машину каждых 3-5 лет, а то и чаще. Вот сейчас задумался, и даже в голову не может придти, какой автомобиль, точнее какой мотор, сможет проехать хотя бы 400 тыс километров без капремонта или серьезной замены каких-либо важных узлов (топливная, турбина). И это если не учитывать всю ту мнимую электронную "полезность", которую ты описал.