Как объяснить эту любовь к седанам? Ведь это непрактичный вид кузова! На дороге занимает места столько же, сколько и универсал, а багажник меньше и ниже. У хетчей багажник примерно такого же объема, как у седанов, но они и короче.
В начале марта прогуливались по улицам Хельсинки, и в который раз обратил внимание на разнообразие универсалов на дорогах Финляндии. Специально нафоткал машин в этом кузове, чтобы показать в блоге. Некоторых машин я в России не видел ни разу. И вообще не знал, что такие бывают. Ну вот, например, дизельный универсал BMW. Для русских автомобилистов дико осознавать, что BMW может быть в кузове универсал. Только седаны и паркетники, только хардкор! А это что такое?
То же самое относится к Мерседесам. Наверняка многие подумали "как можно так изуродовать мерседес"? :)
Новые Audi в кузове универсал тоже в диковинку, хотя не так, как у Мерседеса. Ибо у Ауди есть серии Avant и Allroad, которые в России официально продаются:
Пассат в кузове универсал смотрится более обыденно. Фольксвагену можно :)
Форду тоже:
Но... о боже, что я вижу... Мазда 6 универсал! Он существует! И, кстати, смотрится ничего так сзади:
Пыж 307 мы больше привыкли видеть в кузове хэтчбек:
В Хельсинки популярны Volvo XC70, как и у нас. Но там много V-шек, а у нас их не особо жалуют:
Меганы в кузове универсал у нас встречаются, лично знаю одного владельца :)
А как насчет Тойоты Авенсис универсал? Никогда не видел:
Старый ауди:
Видите этот Субару? Думаете, что это Аутбек? Неа, это Легаси. Ага, Legacy универсал. У нас только в кузове седан:
Новый длинный пыж и удлиненная Ауди трешка:
Снова шок, причем двойной. Сааб универсал!
Кстати, вспомнил еще про Alfa Romeo в кузове универсал, который мы видели в норвежском Тронхейме:
А это так, бонусом. Кроме универсалов, в странах Европы можно заметить непривычные нам варианты привычных автомобилей в кузове купе-кабриолет. Их больше всего в южных странах Европы. Как-нибудь сделаю отдельную подборку.
Так за что вы любите седаны? Или не любите? Какой кузов предпочитаете?
Journal information