more

Новый фирменный двухэтажный поезд РЖД по маршруту Санкт-Петербург - Москва

Совсем скоро, на железных дорогах между двумя столицами можно будет видеть современные комфортабельные двухэтажные поезда. На первое февраля назначен первый рейс из Петербурга в Москву. У нас появилась возможность посмотреть, что из себя представляют эти двухэтажные вагоны снаружи и внутри до того, как они будут выведены на маршрут. Теперь готов поделиться этими знаниями с вами, ибо тема актуальная для многих.

БЛОГ ПЕРЕЕЗЖАЕТ НА ДРУГУЮ ПЛОЩАДКУ

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧИТАЙТЕ ТУТ >>>



Новый двухэтажный поезд РЖД

БЛОГ ПЕРЕЕЗЖАЕТ НА ДРУГУЮ ПЛОЩАДКУ

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧИТАЙТЕ ТУТ >>>

promo unis январь 14, 2014 02:08
Buy for 100 tokens
Моему блогу в ЖЖ уже 12 лет. Он входит в ТОП блогов на платформе Livejournal.com. Посетители - люди в возрасте 25-45 лет, продвинутые пользователи компьютерной техники и интернет, со средним уровнем дохода, интересы - автомобили, путешествия, гаджеты, фототехника. Мои публикации часто выходят в…
я в таком ездила по маршруту Москва-Великий Новгород, правда он был одноэтажный, тоже оч понравилось: красивый, чистый, а самое главное обалденные туалеты
Никогда не видел спальные двухэтажные поезда, но этот мне очень понравился! Вообще, он многим похож на немецкие поезда, так что, вполне возможно, пользовались их технологией. Ну и цена очень даже приемлемая. Я б покатался на таком. :)
Спасибо за репортаж, Руслан! Любопытно! )
И что, на самом деле, места для багажа теперь ещё меньше?! Эх... Зато окно в потолке второго этажа есть! )))
Конечно, "система динамического ценнобразования" у РЖД — это отдельный писк, но она всех поездов касается, не только 2-этажных, увы. Чем позднее ты решишься поехать на конкретном поезде, тем дороже обойдётся на него билет. (( И такая тема уже года полтора-два. Помню, с какой гордостью об этом было объявлено, как раз, когда мы планировали поездку по нескольким городам России и в последний момент по независящим от нас причинам пришлось перекраивать маршрут. Так перелеты местными авиарейсами оказались доступнее, чем цены на ЖД.
Про надписи на английском: я так понимаю, всё просто — это же не патриотично! Вон, даже изучение иностранных языков — угроза нашим традициям!

Крутой поезд, мы обязательно протестируем его весной - прокатимся в Питер.
Но дизайн экстерьеров - это, конечно, полный ахтунг) Сразу видно, в чем Россия преуспела больше всего - в производстве военной техники)) Гражданский дизайн - не, не слышали)
Недавно ехали на двухэтажном поезде № 104-105 из Сочи. Все очень понравилось. В пути нам дали творожную запеканку и коробочку, в которую входит: вода, джем, печенье, колбаса, булочка, приборы, салфетки. Всё очень вкусно, вежливые проводники. На протяжении всей дороги из Сочи нам предоставили доступ в Интернет (в вагонах есть Wi-Fi). Мы не слышали стук от колёс, как в обычных вагонах. Понравилось, то, что в каждом купе есть розетка. Если у вас много вещей, которые постоянно требуют подзарядки, возьмите с собой сетевой фильтр, он вам очень поможет. Но есть и один минус - убрали верхнюю полку для багажа, так что рассчитывайте только на нижнюю. В целом я бы поставил поезду 9 из 10.
Ну вот и у нас появились двухэтажные вагоны. В прошлом году удалось проехать по Финляндии в двухэтажном ночном поезде. К сожалению, в плане комфорта наши вагоны проигрывают. Все финские вагоны имеют туалеты для инвалидов (там есть также откидные пеленальные доски и оборудование для подогрева молочных смесей). Купе двухместные (верхняя и нижняя полки), полки очень широкие, но под них кроме рюкзака ничего не положишь. Постельное белье застелено и очень качественное, хлопковое. В купе три розетки, освещение - локальное и общее, беспроводной интернет. На этаже - душевая комната, открывается с помощью пластиковой карты (лежит в каждом купе). Я воспользовался душем, прекрасно, напор отличный, пол был с подогревом. На втором этаже каждое двухместное купе имеет собственный санузел - умывальник, унитаз и душ. Удовольствие проехать в ночном финском поезде стоит примерно - 110 евро на нижнем этаже и 130 евро на верхнем. Часто бывают акции и скидки. Кому дорого в спальном вагоне - можно в комфортабельном сидячем, но в основном там едут пассажиры на короткие расстояния. На длинные расстояния или в спальном вагоне или на самолете (быстрей и дешевле). Проводников нет - только билет проверяют. Чай, кофе никто не принесет, столиков в купе нет. Зато есть буфет с пластиковой едой. Так что везде есть свои плюсы и минусы.